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第一代哈啰单车告别杭州 进入“全生命周期”再利用

2020-01-09 09:53:06 来源: 杭州日报

在杭州市余杭区东北角的一块共享单车停放点,记者见到,数千辆被拆解的共享单车分门别类地堆放在此处。忻皓表示,共享单车作为绿色经济代表企业,应当积极承担绿色发展的公益责任,低碳骑行是绿色生活方式的一种,共享单车已融入市民生活,同样也需要把绿色理念带入整体社会。

  图片由哈啰单车提供

  “小白车”全线退出杭州 城市服务进入新阶段

  在杭州市余杭区东北角的一块共享单车停放点,记者见到,数千辆被拆解的共享单车分门别类地堆放在此处。这里是哈啰单车的旧车回收拆解现场,几名拆解工人正有条不紊地进行着回收工作。

  “每一辆单车都会按照14个零部件分类进行拆解,一天大概能拆个100多辆。”现场工作人员告诉记者,哈啰单车从设计之初就贯彻全生命周期,在设计、采购、生产、投放、运营、报废等全环节贯彻“3R原则”,即减量化、再利用和再循环。这些单车将全部进入无害化再生利用,实现废旧单车100%回收再用。

  在全国青联委员忻皓看来,城市废旧共享单车的管理一直是政府和企业关注的重点。“共享单车投放之后的运维和管理更加重要,以新车换旧车,对废旧单车进行集中回收、资源再生,是非常值得推广的方法。”

  据悉,哈啰单车在杭州运营近4年来,为提升市民骑行体验,改善城市出行环境,已完成新旧单车的全置换,并且实现共享单车体量合理控制,单车单辆骑行效率最大化。

  通讯员 张清雅 记者 杨怡微

  2016年1月,第一批Hellobike(原名哈罗单车)进入杭州。全白的车身,大红色的车轮,市民亲切地称呼其为“小白车”,一时间,它成为街头一道靓丽风景线。

  如今,四年过去了。在杭城街头,这款“小白车”已成为经典,路面上很少能见到。记者从哈啰单车了解到,这个月中旬前,最后一批小白车也即将拆解完毕。

  告别骑过的第一辆单车 共享单车进入循环经济时代

  被精细化分解之后,数千辆光秃秃的车架整齐地码在空地上,依稀还能看出它往昔在马路边,等待下一位骑行者的样子。但是失去了车轮、智能锁、车座等零部件的车架,再也不会发出一声“hello,哈啰单车”。

  记者了解到,目前杭州的哈啰单车已完成全部更新换代,并且在西湖区实现了全国首创“单车进小区、社区”模式,尝试“黑科技”蓝牙道钉技术,共享单车的管理方式在互联网科技加持下,发展更趋智慧化。

  共享单车不应该从“摇篮”走向“坟墓”,而是要通过企业精细化运营管理,从“摇篮”走向“摇篮”。忻皓表示,共享单车作为绿色经济代表企业,应当积极承担绿色发展的公益责任,“低碳骑行是绿色生活方式的一种,共享单车已融入市民生活,同样也需要把绿色理念带入整体社会。”

责任编辑: 庞舒青

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