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6小时将贵州鲜笋带进盒区房 盒马冷链能效远超行业

2019-10-12 15:56:37 来源: 浙江在线 通讯员 苗莎

贵州方竹笋,今秋出省创下销售记录之后,借道新零售跻身“网红”农产品。今年9月中,方竹笋率先在盒马全国门店上市,一直到国庆节后,每年只卖1个月的方竹笋下市。方竹笋走红,让“秋天吃鲜笋”,成为江浙沪风尚的同时,也引发了生鲜企业冷链暗战。

  浙江在线10月12日讯(浙江在线通讯员 苗莎)贵州方竹笋,今秋出省创下销售记录之后,借道新零售跻身“网红”农产品。

  今年9月中,方竹笋率先在盒马全国门店上市,一直到国庆节后,每年只卖1个月的方竹笋下市。方竹笋走红,让“秋天吃鲜笋”,成为江浙沪风尚的同时,也引发了生鲜企业冷链暗战。

  为了方竹笋新鲜出山,上海大多生鲜企业选择已有物流网络,试水陆运冷链,实现了26小时产地到上海。盒马则花了更高的成本,跑通了全国化空运冷链,方竹笋6个小时可以到达全国门店。

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为了保持鲜笋的口感,盒马花了一周测试不同的冷链温度

  从一天一夜缩短到半天,体现新零售对于生鲜农产品在物流端的效率和体验有了更高的要求。

  方竹笋产自海拔1200~2500米的贵州大娄山,是贵州省地理标志产品。在消费者秋天普遍吃不上鲜笋的情况下,方竹笋成为了香饽饽。

  盒马的采购小二于海洋介绍,江浙沪的消费者对鲜笋一直有偏爱。发现方竹笋后,盒马马上决定把方竹笋带出贵州。

  出山的方竹笋获得了市场的追捧。来自产地的数据显示,国庆期间,上海40余家大小商超,日均卖出方竹笋10吨。

  这在方竹笋销售历史上是第一次。以前,因为保鲜难,方竹笋外运一直是难题,多是深加工再流入市场。

  方竹笋出山,考验了生鲜企业。产地的笋农说,常温运输超过2天,方竹笋会变味发酸。另一个挑战,是贵州冷链物流基础设施的不足。今年5月央视称,全国农副产品在运输过程中的损耗约为6%-10%,而贵州高达55%左右。

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较之陆运,盒马6小时空运的竹笋,在鲜度上让顾客有更佳的体验。

  中秋节前,一辆冷链车长途奔袭后入沪。这是上海多家生鲜企业预定的方竹笋。

  一家生鲜企业高层说,当时大家心里都没有底,“方竹笋冷链做得还比较基础,20多个小时,从产地到上海,品质可以接受。其次,我们把损耗降到10%,相比于盒马的空运,这是有性价比的选择。”

  物流成本的优势在售价上体现出来,上海商超的方竹笋大多比盒马便宜,但盒马的方竹笋创下了销售佳绩。

  数据显示,中秋、国庆期间,方竹笋一直雄踞盒马蔬菜销售榜top3。

  “从用户复购率来看,6小时空运的竹笋,在鲜度上让顾客有更佳的体验。”于海洋说。一位在上海不同商超买过方竹笋的盒区房用户张阿姨表示,”这个季节在盒马买到鲜笋很意外,吃完觉得口感细腻无渣,三天两头买来吃。

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中秋、国庆期间,方竹笋一直雄踞盒马蔬菜销售榜top3

  在上海其他生鲜卖场开售方竹笋的时候,盒马已经在全国门店卖了一周。盒马运输过程中8%的损耗,也远远低于行业水准。与行业做法不一样的是,盒马要求供应商采摘完方竹笋之后,先预冷4个小时,再通过冷链外运。

  “江浙沪的用户,喜欢吃鲜味浓厚的腌笃鲜,还有咸鲜香甜的油焖笋。为了保持口感,我们花了一周测试不同的冷链温度。明年方竹笋上市,我们还将继续优化。”于海洋说。

  一家上海生鲜电商负责人认为,行业需要有人投石问路,盒马以高于行业的投入来跑通生鲜农产品的物流供应链,同样也给行业带来了借鉴意义。“完整的生鲜冷链一定要贯穿生产、采购、储运、销售的全链路,标准也要贯穿始终,否则半路标准、环节标准再好,也难以保证全程不断链。我们小企业没法做,也不敢做,希望盒马可以把标准做起来,惠及我们。”

责任编辑: 连晓佳

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