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中国日均包裹数超一亿 绿色物流要如何跟上脚步?

2018-09-10 10:53:56 来源: 浙江在线 记者 祝梅

9月5日,在浙大紫金港校区菜鸟驿站设置的绿色回收台,学生们习以为常地自行在驿站里拆好包裹。此举不仅方便,还能实现资源的回收利用,很受师生们欢迎。据城市专属版环保快递袋的生产厂商、湖北光合生物科技有限公司总经理谢永磊介绍,市面上较常用的快递袋的主要原料来自石油,环保快递袋则以谷物、豆科、木质纤维素、秸秆等天然可再生资源为原料。天天快递武林营业厅站长高峰告诉记者,在使用这款城市专属版环保快递袋之前,天天快递就已经在采购和使用环保快递袋了。在消费升级的大背景下,升级快递包装、推广绿色物流是大势所趋。而前端生产者当通过技术研发和革新进一步降低环保公益的成本,让更多消费者能够实现绿色消费。




  9月5日,在浙大紫金港校区菜鸟驿站设置的绿色回收台,学生们习以为常地自行在驿站里拆好包裹。此举不仅方便,还能实现资源的回收利用,很受师生们欢迎。记者 杨晓轩 摄

  浙江在线9月10日讯(浙江在线记者 祝梅)最近,杭州市民小陈从菜鸟裹裹APP下单寄快递,见到了一款新包装。这是浙江在线和菜鸟网络联合制作的城市专属版环保快递袋,从上周起陆续在杭州主城区投放使用,首批投放50万个。

  据菜鸟平台估算,50万个快递袋相当于杭州市民1个月左右的使用量。作为中国物流业绿色发展的倡导者和引领者,菜鸟网络早在2016年就同中国主要快递公司共同发起菜鸟绿色行动。如今快两年过去,中国物流距“绿色风景线”还有多远?

  环保寄件

  数量与成本的博弈

  杭州市下城区沈家巷20号,天天快递武林营业厅停放的几辆快递车里堆着不少有“浙就是我”字样的包裹。从上周起,环保快递袋陆续送达杭州各个快递站点,杭州市民通过菜鸟裹裹APP下单,就有机会将这份带有江南特色的“绿色倡议”同包裹一起传递出去。


  这款快递袋“环保”在哪?据城市专属版环保快递袋的生产厂商、湖北光合生物科技有限公司总经理谢永磊介绍,市面上较常用的快递袋的主要原料来自石油,环保快递袋则以谷物、豆科、木质纤维素、秸秆等天然可再生资源为原料。因此,环保快递袋的普及可以有效减少对石油等不可再生资源的消耗,同时降低碳排放。据测算,一个中号环保袋可以减少14.6g二氧化碳排放。

  生物基快递袋可能更符合中国物流业的现状。“在中国,生物基原料来源充足,成本还不高,有很大的推广空间。”谢永磊透露,今年,电商平台、快递企业在公司采购的环保快递袋的总量将突破亿级。

  绿色正成为物流新趋势。天天快递武林营业厅站长高峰告诉记者,在使用这款城市专属版环保快递袋之前,天天快递就已经在采购和使用环保快递袋了。目前,武林营业厅的业务覆盖杭州下城区七个街道,日均包裹超3000件,通过菜鸟裹裹下单寄快递的比例逐渐提升。

  而阿里巴巴1688的数据也显示,供应端和采购端都呈现出绿色趋势。与去年9月同期相比,今年平台上绿色包装商品数增加576%,绿色包装的采购买家也增长339%。

  回收创新

  技术与资源的探索

  在浙大紫金港校区的菜鸟驿站,2016级浙大环境与资源学院环境工程专业的研究生平帆熟练地将泡沫塑料、纸箱等快递包装分类归放在回收台。一年多来,在回收台拆快递已经成为浙大人的习惯。驿站站长林高瑜告诉记者,驿站服务近3万名浙大学生,日均包裹数超7000件,每天站内可回收利用的快递箱大约有200多个。浙大学生来寄包裹时,工作人员会挑选尺寸最合适的箱子给学生免费使用。

  去年“双11”,菜鸟在北京、上海、广州、深圳、杭州等十个城市全面开展快递纸箱回收行动,即“回箱计划”。今年“双11”,“回箱计划”将拓展到全国百城的5000个回收点,淘宝、高德、支付宝、菜鸟裹裹等阿里线上线下的核心生态资源都将加入环保行动。

  除了资源回收利用,原箱发货、循环箱等方式也是绿色物流的创新方式。今年2月,菜鸟在杭州率先上马数千个循环箱。以天猫小店为切入点,这些循环箱服务于零售通小店的物流配送。据介绍,循环箱选用的塑料重量仅为普通材料的四分之一,更重要的是,每个箱子可循环使用两个月以上,破损后还可回收再造,减少纸箱、胶带等耗材的使用。

  以此为起点,菜鸟上周五发布了绿色行动的最新成果:全球首个全品类“绿仓”已落地宁波。通过循环箱、原箱发货的模式,该绿仓内的数万SKU(库存量单位)将探索物流链路全程零胶带、零填充物,零新增纸箱的全新模式,以达到环保和商业的双赢。这也将是物流界首次实现循环箱全流程覆盖。菜鸟商超供应链负责人李岩透露,据测算,这个绿仓一年节约的纸箱将超过500万个,3年就可以节省出一个杭州植物园。

  绿色实践

  企业和平台的协力

  “双11”不过是中国物流最显象的场景。今年7月,国家邮政局公布了2018年上半年邮政行业运行情况。数据显示,今年上半年,全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿件,同比增长27.5%。面对日均超一亿件的包裹,物流的绿色要怎样才能赶上物流业的发展速度?

  成本是绿色物流必须去面对的一道坎。对有能力日产几十万件环保袋的湖北光合来说,眼下的市场需求远达不到产能饱和,但谢永磊觉得,接下去的模式复制会很快,而产能的扩大将带来成本的进一步下降。目前,湖北光合已与浙江桐庐的工厂合作,输出原料和技术。“我们还在和上海、深圳等地的企业洽谈,今年打算把3.5万吨的产能扩大到7万吨。”他说。

  “现在国内普遍使用的包装材料中,不光纸箱包装能循环使用,塑料包装袋、用于填充的发泡塑料及泡沫等都可以再利用。”一位业内专家告诉记者,如果前端分类得当、回收模式合理,90%的包装废弃物可以得到有效资源化利用。数据显示,一吨可回收的废纸可再造700公斤好纸。

  “去国外旅游时,感觉日韩的垃圾分类规定更细致,违规者也会受到高额的罚款。”平帆建议,除了规则趋紧,国内还可以通过积分奖励、兑换礼品等激励措施来培育公众的垃圾分类意识。在她老家嘉兴,不少地方已有类似的实践。

  在消费升级的大背景下,升级快递包装、推广绿色物流是大势所趋。但绿色物流是个系统工程。专家建议,在推动绿色物流行动中,商家应积极使用环保包材,从源头上绿起来;平台应发挥其优势,整合、撬动更多商家加入环保阵营;而前端生产者当通过技术研发和革新进一步降低环保公益的成本,让更多消费者能够实现绿色消费。

责任编辑: 庞舒青

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