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杭州打响现代综合交通大会战 年内开工27个项目

2018-10-20 08:27:04 来源: 杭州网 通讯员 朱建美 范苏琪 记者 潘婷婷

杭州西站、杭州萧山国际机场三期、千黄高速……这些市民们最关心的项目,都有了最新进展。昨天,记者从杭州“现代综合交通大会战动员部署大会”了解到,杭州打响了“5433”工程,对杭州106个重大综合交通项目建设进行动员部署。

  杭州萧山国际机场三期效果图

  杭州西站、杭州萧山国际机场三期、千黄高速……这些市民们最关心的项目,都有了最新进展。

  昨天,记者从杭州“现代综合交通大会战动员部署大会”了解到,杭州打响了“5433”工程,对杭州106个重大综合交通项目建设进行动员部署。年内将开工建设27个项目,建成投用10个项目,加快建设37个项目,前期推进32个项目。

  “5433”工程指的是什么意思?

  “5”,是新建总里程552公里的快速路和高速公路,形成总长464公里、“四纵五横三连十一延”的快速路网,以及总里程902公里的高速公路网。

  此外,还要新、改建普通国、省道900公里,建成高品质“四好农村公路”3000公里。

  “4”,是新建400公里轨道交通,形成13条线路、总长度516公里的城市轨道交通骨干网络,实现十城区全覆盖。

  第一个“3”,是新建总里程350公里的4条铁路线,即杭黄铁路、湖州至杭州西至杭黄铁路连接线杭温二期、建衢铁路,同时加快杭武铁路(杭州-临安-绩溪段)、杭州萧山机场高铁引入线路、沪乍杭铁路、金建(金华至建德段)的前期工作,初步形成“一轴两翼双十字”的铁路总体布局。

  第二个“3”,是水陆空三大枢纽工程,即京杭运河浙江段三级航道整治工程(即运河二通道)、杭州铁路西站枢纽、萧山机场T4航站楼及综合交通中心项目。

  机场三期

  正式开工建设

  三期扩建工程昨天正式动工,三期建筑面积达150万平方米以上,总投资规模在270亿元以上,超过机场一期、二期扩建工程。

  三期扩建项目,将新建航站楼(设计能力5000万人次)、陆侧交通中心53万平方米、商业开发(宾馆及办公)17万平方米、能源中心以及相关市政配套设施等,同时在新建航站楼地下配套建设机场高铁站。

  其中,T4航站楼位于T3航站楼西侧,建筑面积69万平方米,是现有T1、T2、T3航站楼建筑面积总和的1.9倍,根据设计图看,新航站楼沿着现有航站楼向西扩建,外形开阔流畅,内部钢架形如细高的棕榈树,与穹顶相连处钢架向周围延伸,采用全透明设计,很有未来感。

  新航站楼南北两侧同步新建5根指廊,远期在西侧新建2根指廊。建成后整个萧山机场航站楼形如“杭”字首字母“H”。 新航站楼建成后,将大大增加进出港航班数量,杭州也会新增更多国内、国际航线。

  综合交通中心位于新老航站楼围合区内,包含地铁、机场快线、客运大巴、出租车等多种公共交通方式。地铁1号线机场延伸线(下沙江滨-萧山机场)和7号线(吴山广场-萧山机场)的地铁站建设已于今年1月开工。

  机场轨道快线沿途串起杭州三大交通枢纽,杭州西站、杭州东站、萧山机场,从杭州铁路西站到萧山国际机场,只需45分钟,目前正在等待国家发改委批复,预计今年底前具备开工条件。

  三期项目预计在2022年亚运会前建成,未来机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽,同时将打造集地铁、高铁、大巴、私家车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心。

  杭州西站预计年底开工

  设计方案正在审批中

  目前,拟建的湖州至杭州西至杭黄铁路连接线和铁路杭州西站目前还在等待批复中。

  该连接线全长137.601公里,途经湖州市、杭州市,新设车站3座,分别为杭州西、富阳西、桐庐东。预计2022年建成。

  另外,铁路杭州西站,设计规模为11台20线,设计年旅客发送量2030年为2665万人次, 2040年将达3796万人次,并引入沪乍杭、商合杭、杭武、杭温、杭黄5条高铁,是杭州多点连接长三角及全国重要城市的枢纽。

  铁路杭州西站的规划建设,突破了杭州“三面云山一面城”的城市格局,与杭州正在大力推进的“拥江发展”相契合,拉开了城市发展的大框架。

  杭州交投集团党委书记、董事长章舜年说,杭州西站的设计方案还在审批中,预计在今年年底开工,预计在2022年亚运会前建成启用,建成后将成为杭州第三大交通枢纽。

  运河二通道

  新开挖段年内开工

  京杭运河(浙江段)三级航道整治工程杭州段去年已率先启动。

  它从苏浙交界的嘉兴鸭子坝至杭州北星桥,整治前为四级航道,只能开500吨级的船舶,千吨级的货船到了江苏,没法继续通往杭州。

  这次航道整治一共分为两部分,一部分是“四改三”,在原来老运河的基础上改造,把四级航道改造成三级航道,增强通行能力,起自北星桥,终于博陆,全长33.9公里,这段建成后,京杭运河的通行能力将从500吨级提升为1000吨级。

  另一部分是新辟一条运河航道,也就是俗称的“运河二通道”,起自余杭博陆,穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路,终于八堡,全长26.4公里。章舜年介绍说,新开挖段预计在年内开工,预计到亚运会前完工。

  运河二通道建成后,千吨级船舶可从山东直达杭州,浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网,嘉兴、杭州、绍兴等杭州湾地区会连成一片,杭州将成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。

  同时,以后大吨位的货船,要进京杭运河(杭州段),可以不走三堡船闸,改走八堡船闸,不仅可以分担一部分三堡船闸的压力,而且还能提高船只的过闸速度。

  千黄高速公路

  年底前完成总投资的30%

  千黄高速起于歙县呈村降,与宣黄、杭瑞高速公路相接,终于浙江淳安,与杭新景高速公路千岛湖支线相接,全长约79公里。其中,安徽段长约25.9公里,浙江段长约53.1公里。

  其中,浙江段位于淳安境内,起点衔接拟建的溧阳至宁德国家高速公路安徽段,终点接杭新景高速公路千岛湖支线。全线双向四车道,设计速度80公里/小时,在威坪、宋村、汪宅、千岛湖北、千岛湖东5处设置互通式立交,淳安的居民可以就近上高速。

  据了解,千黄高速将于2020年建成,今后将把杭州西湖、千岛湖、安徽黄山等名城、名湖、名山通过高速公路串联起来。杭州市中心开车去黄山风景区,现在走杭徽高速,车程在4个多小时;以后经淳安走千黄高速,可以节约一个多小时,时间不到3个小时。

  章舜年介绍,千黄高速今年年底前将完成总投资的30%,目前路基工程累计完成总工程的一半。

责任编辑: 申思婕

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